Wie viel wiegt 1 m³ Beton, Asphalt und Bauschutt?

Beton, Asphalt und Bauschutt begegnen sich auf fast jeder Baustelle, mal als neues Bauteil, mal als Abbruchmaterial. Ihr Gewicht ist für ganz unterschiedliche Fragen wichtig: Hält die Decke den Frischbeton? Wie viele LKWs braucht der Abriss einer Garage? Wie viel Fräsgut fällt bei der Sanierung einer Einfahrt an? Dieser Beitrag liefert die Richtwerte, erklärt die Unterschiede zwischen festem und gelöstem Zustand und rechnet typische Fälle durch.

Beton: Gewicht nach Betonart

Beton ist ein Gemisch aus Zement, Gesteinskörnung und Wasser. Seine Rohdichte hängt vor allem von der Gesteinskörnung ab. Die Norm DIN EN 206 unterscheidet nach der Trockenrohdichte drei Gruppen:

Für die Praxis gilt: Normalbeton wiegt im Bauteil meist 2,3 bis 2,4 t pro Kubikmeter. Mit Bewehrungsstahl steigt das Gewicht, denn Stahl hat eine Dichte von rund 7,85 t/m³. Für statische Berechnungen nach Eurocode 1 wird Stahlbeton mit einer Wichte von 25 kN/m³ angesetzt, was rund 2,5 t/m³ entspricht. Frischbeton ist etwas schwerer als ausgehärteter Beton, weil er noch mehr Wasser enthält.

Asphalt: Gewicht im Belag und als Fräsgut

Asphalt besteht aus Gesteinskörnung und Bitumen als Bindemittel. Verdichteter Asphalt in der Straße hat je nach Mischgut eine Raumdichte von etwa 2,3 bis 2,5 t/m³. Asphaltbeton für Deckschichten liegt typischerweise bei 2,35 bis 2,45 t/m³, Gussasphalt, der ohne Hohlräume eingebaut wird, ist eher schwerer.

Beim Ausbau wird Asphalt meist mit einer Straßenfräse abgetragen. Das Fräsgut ist ein loses Gemisch aus Körnern und Bitumenbrocken mit einer Schüttdichte von etwa 1,5 bis 1,8 t/m³. Wird Asphalt in Schollen aufgebrochen, liegen die Brocken mit großen Hohlräumen im Container, die Schüttdichte sinkt auf etwa 1,3 bis 1,6 t/m³. Wichtig für die Entsorgung: Asphalt mit teer- oder pechhaltigen Bestandteilen, typisch für ältere Straßen vor den 1980er-Jahren, wird als gefährlicher Abfall behandelt und muss getrennt entsorgt werden. Mehr zur Straßensanierung im Beitrag zu den Maschinen für die Straßensanierung.

Bauschutt: das große Spektrum

Bauschutt ist kein einheitliches Material. Je nach Herkunft und Aufbereitung unterscheiden sich die Gewichte deutlich.

Die Werte schwanken mit der Stückgröße. Große Betonbrocken lagern sperrig und lassen viele Hohlräume, fein gebrochenes Material lagert dicht. Bewehrungsstahl in Betonbruch erhöht das Gewicht leicht, macht das Material aber vor allem sperriger. Für die Verwertung muss Stahl ohnehin abgetrennt werden.

Vom Bauteil zum Bauschutt: der Auflockerungsfaktor

Wird ein Betonbauteil abgebrochen, wächst sein Volumen erheblich. Aus 1 m³ Betonwand entstehen grob 1,5 bis 1,8 m³ Betonbruch, je nach Stückgröße. Für Mauerwerk mit Fugen und Hohlsteinen gelten ähnliche Größenordnungen. Wer einen Abriss plant, rechnet deshalb zuerst das Volumen der Bauteile, dann das Gewicht mit der Rohdichte und erst danach das lose Volumen für Container und LKW. Den Ablauf eines kleinen Abbruchs beschreibt der Beitrag Garage abreißen.

Rechenbeispiel 1: Bodenplatte einer Garage

Die Werte sind Annahmen für eine Betonbodenplatte, die abgebrochen werden soll.

Ein 5-m³-Container reicht hier knapp, sofern der Entsorger die Füllung mit Beton erlaubt. Bei vielen Absetzkippern ist das Gewicht bereits an der Grenze. Für das Aufbrechen eignen sich ein Minibagger mit Hydraulikhammer oder ein Abbruchhammer, für kleine Flächen auch Fugenschneider und Betonsäge.

Rechenbeispiel 2: Asphalt einer Hofeinfahrt fräsen

Annahmen für eine Einfahrt mit 80 m² und 8 cm Asphalt.

Das Fräsgut kann bei geeigneter Qualität als Recyclingbaustoff wiederverwendet werden, etwa als Asphaltgranulat im Heißmischwerk. Voraussetzung ist, dass es frei von teer- oder pechhaltigen Bestandteilen ist.

Gewicht und Tragfähigkeit beim Betonieren

Das Gewicht von Frischbeton spielt nicht nur beim Transport eine Rolle, sondern auch für Schalung und Untergrund. Eine Deckenschalung muss das volle Gewicht des Frischbetons plus Bewehrung, Personal und Geräte tragen, bis der Beton selbst tragfähig ist. Bei 20 cm Deckendicke sind das rund 500 kg pro Quadratmeter allein durch Beton. Fahrmischer mit 8 bis 10 m³ Beton wiegen voll beladen 30 bis 32 t, ein wichtiger Punkt bei Zufahrten über Leitungen, Tiefgaragen oder frisch verfüllte Gräben.

Typische Fehler

• Bauschuttmengen mit der Rohdichte statt der Schüttdichte rechnen und zu wenig Container bestellen
• Betonbruch in große Mulden füllen und die Fahrzeuge überladen
• Asphalt und Betonbruch mischen und dadurch teurer entsorgen
• Alte Asphaltschichten ohne Analyse entsorgen, obwohl Teer enthalten sein könnte
• Gewicht des Fahrmischers bei der Zufahrtsplanung vergessen

Entsorgung und Recycling nach Materialart

Für die Kosten eines Abbruchs zählt neben dem Gewicht vor allem die Sortenreinheit. Reiner Betonbruch ohne Fremdstoffe wird in Recyclinganlagen zu RC-Baustoffen aufbereitet und ist vergleichsweise günstig zu entsorgen. Gemischter Bauschutt mit Ziegeln, Fliesen und Mörtel ist ebenfalls gut verwertbar, aber teurer. Sobald Gips, Holz, Kunststoffe, Dämmstoffe oder Metalle beigemischt sind, steigen die Preise deutlich, weil das Material als Baumischabfall sortiert werden muss. Besonders teuer werden Materialien mit Schadstoffen, etwa teerhaltiger Asphalt, asbesthaltige Baustoffe oder belastete Böden, die als gefährlicher Abfall zu entsorgen sind.

Wer Abbruchmaterial vor Ort trennt, spart deshalb oft mehr als bei der Transportlogistik. Mit einem Bagger mit Sortiergreifer, einem Minibagger mit Hydraulikhammer und getrennten Containern lassen sich Beton, Ziegel, Holz und Metall schon bei der Demontage sortieren. Bei größeren Mengen kann ein mobiler Brecher den Betonbruch direkt vor Ort zu Recyclingmaterial verarbeiten, das wieder als Tragschicht eingebaut wird, sofern die Ersatzbaustoffverordnung das zulässt.

Gewicht beim Abbruch mit Maschinen

Das Gewicht der Bauteile bestimmt auch die Wahl der Abbruchmaschinen. Ein Minibagger mit Hammer schafft dünne Bodenplatten und kleine Mauern. Für dickere Stahlbetonbauteile braucht es schwerere Bagger mit Abbruchschere oder Pulverisierer. Beim Rückbau von Decken müssen Statik und Lastabtragung beachtet werden, denn abgelegter Schutt auf einer Decke kann sie überlasten.

Häufige Fragen

Wie viel wiegt Frischbeton?

Etwa 2,3 bis 2,5 t pro Kubikmeter, also etwas mehr als ausgehärteter Beton, weil noch mehr Wasser enthalten ist. Ein Fahrmischer mit 8 bis 10 m³ bringt damit 20 bis 24 t Beton mit, was bei Zufahrten über Leitungen, Tiefgaragen oder frisch verfüllte Gräben berücksichtigt werden muss.

Wie viel wiegt ein Kubikmeter Ziegelbruch?

Lose etwa 1,1 bis 1,4 t, je nach Steinart und Stückgröße. Er ist damit leichter als Betonbruch.

Wie viel wiegt 1 m³ Beton?

Normalbeton im Bauteil etwa 2,3 bis 2,4 t, Stahlbeton rund 2,5 t. Betonbruch lose 1,3 bis 1,8 t.

Wie viel wiegt 1 m³ Asphalt?

Verdichtet im Belag 2,3 bis 2,5 t, als Fräsgut lose 1,5 bis 1,8 t.

Wie viel wiegt 1 m³ Bauschutt?

Gemischter Bauschutt lose meist 1,2 bis 1,6 t. Reiner Ziegelbruch ist leichter, reiner Betonbruch schwerer.

Wie viele Kubikmeter sind eine Tonne Beton?

Bei 2,4 t/m³ entspricht eine Tonne Beton rund 0,42 m³ im Bauteil. Als Bruch braucht dieselbe Tonne wegen der Hohlräume deutlich mehr Platz, bei einer Schüttdichte von 1,5 t/m³ etwa 0,67 m³. Für Container und LKW zählt dieser lose Wert.

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Quellen: DIN EN 206 (Beton); DIN EN 1991-1-1 (Eurocode 1, Wichten von Baustoffen); Richtwerte aus Abbruch und Recycling; Rechenwerte als Annahmen. Stand: November 2026.
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