Kran in Hamburg aufstellen: Flughafen, Straßenraum und Kampfmittel
Kurz gesagt: Wer in Hamburg einen Turmdreh-, Schnelleinsatz- oder Autokran aufstellt, prüft drei Punkte: Liegt die Baustelle im Bauschutzbereich des Flughafens in Fuhlsbüttel, sodass die Luftfahrtbehörde zustimmen muss? Steht der Kran ganz oder teilweise auf öffentlichem Grund, sodass eine Sondernutzungserlaubnis nötig ist? Und greift das Kranfundament in den Baugrund ein, sodass vorher die Kampfmittelauskunft vorliegen muss?
Ein Flughafen mitten in der Stadt
Der Hamburger Flughafen liegt in Fuhlsbüttel, umgeben von Wohn- und Gewerbegebieten im Norden der Stadt. Das Luftverkehrsgesetz legt um Flughäfen einen Bauschutzbereich fest, in dem höhere Bauwerke die Zustimmung der Luftfahrtbehörde brauchen. Nach § 15 Abs. 1 LuftVG gelten diese Regeln sinngemäß auch für „andere Anlagen und Geräte“, also auch für Baukrane. In Hamburg ist für luftverkehrsrechtliche Genehmigungsverfahren die Behörde für Wirtschaft, Arbeit und Innovation zuständig.
Wie weit der Bauschutzbereich reicht und welche Höhen zustimmungspflichtig sind, regelt § 12 LuftVG:
| Bereich | Zustimmungspflichtig ab |
|---|---|
| bis 1,5 km um den Flughafenbezugspunkt sowie Start- und Landeflächen mit Sicherheitsflächen | jedem Bauwerk |
| bis 4 km um den Flughafenbezugspunkt, außerhalb der Anflugsektoren | 25 m Höhe |
| 4 bis 6 km, außerhalb der Anflugsektoren | linear ansteigend von 45 m auf 100 m |
| Anflugsektoren bis 10 km (Hauptstart- und -landebahnen) | linear ansteigend von 0 m auf 100 m ab Ende der Sicherheitsfläche |
| Anflugsektoren 10 bis 15 km (Hauptstart- und -landebahnen) | 100 m |
Die Höhen beziehen sich auf den Flughafenbezugspunkt beziehungsweise in den Anflugsektoren auf den Startbahnbezugspunkt, nicht auf die Geländeoberkante der Baustelle. Liegt das Baugelände höher als der Bezugspunkt, zählt die Differenz mit.
Rechenbeispiel: Schnelleinsatzkran in Flughafennähe
Für einen Mehrfamilienhausneubau ist der Schnelleinsatzkran Liebherr 91 K vorgesehen. Laut Hersteller hat er eine maximale Hakenhöhe von 40,40 Metern, eine maximale Ausladung von 48 Metern, eine Maximallast von 6.000 kg und 1.380 kg Traglast an der Auslegerspitze. Mit Turmspitze und Abspannung nehmen wir eine Gesamthöhe von 43 Metern an. Das Gelände liegt in unserem Beispiel 2 Meter über dem Flughafenbezugspunkt. Die maßgebliche Höhe beträgt also 43 + 2 = 45 Meter.
Fall A: Baustelle 3 km vom Flughafenbezugspunkt, außerhalb der Anflugsektoren. Die Grenze liegt bei 25 Metern. 45 Meter liegen darüber, der Kran braucht die Zustimmung der Luftfahrtbehörde.
Fall B: Baustelle 5 km entfernt, außerhalb der Anflugsektoren. Zwischen 4 und 6 km steigt die Grenze linear von 45 auf 100 Meter. Bei 5 km, also auf halber Strecke, liegt sie bei 45 + (100 − 45) × 0,5 = 72,5 Metern. Mit 45 Metern bleibt der Kran darunter. Liegt die Baustelle jedoch in einem Anflugsektor, gilt eine eigene, deutlich strengere Rechnung.
Gesamthöhe, Geländehöhe und Lage sind Annahmen dieses Beispiels. Ob und wo Ihr Grundstück im Bauschutzbereich liegt, klärt die Luftfahrtbehörde. Allgemeines zu Kranen als Luftfahrthindernis finden Sie im Beitrag Kran als Luftfahrthindernis.
Fristen der Luftfahrtbehörde
Nach § 12 Abs. 2 LuftVG gilt die Zustimmung als erteilt, wenn die Luftfahrtbehörde sie nicht binnen zwei Monaten nach Eingang verweigert. Die Frist beginnt nicht, wenn die Behörde innerhalb von zehn Arbeitstagen mitteilt, dass der Antrag unvollständig ist. Bei begründetem Mehraufwand kann sie um einen Monat verlängert werden. Die Zustimmung kann mit Auflagen verbunden werden, zum Beispiel mit einer Hindernisbefeuerung oder Tageskennzeichnung des Krans. Für die Kranmiete selbst ändert das nichts: Steht die Zustimmung, liefern wir den passenden Kran in der Regel innerhalb von 24–48 Stunden.
Kran auf öffentlichem Grund
Steht der Kran, sein Ballast oder ein Autokran auf Gehweg, Parkstreifen oder Fahrbahn, ist nach § 19 Hamburgisches Wegegesetz eine Sondernutzungserlaubnis des zuständigen Bezirksamts nötig. Das Merkblatt der Stadt nennt das „Aufstellen von Kranwagen“ ausdrücklich. Schwenkt der Ausleger über öffentliche Verkehrsflächen, sollten Sie mit dem Bezirksamt klären, welche Auflagen dafür gelten. Muss Verkehr umgeleitet oder ein Halteverbot eingerichtet werden, kommt die verkehrsrechtliche Anordnung des örtlichen Polizeikommissariats hinzu. Die Mindestgebühr für eine Sondernutzung beträgt laut Merkblatt 35 €.
Kranfundament und Kampfmittel
Ein Turmdrehkran steht auf einem Fundament oder auf Lastverteilungsplatten. Für ein Fundament wird der Boden geöffnet, und das ist ein Eingriff in den Baugrund im Sinne der Hamburger Kampfmittelverordnung. Vor diesem Eingriff muss die Kampfmittelauskunft vorliegen. Ist das Baufeld eine Verdachtsfläche, werden die Fundamentbereiche vor dem Aushub sondiert. Wie das Verfahren abläuft, lesen Sie unter Kampfmittel in Hamburg. Auf weichem Marschboden kommt hinzu, dass der Abstützdruck des Krans vom Baugrund getragen werden muss. Mehr dazu im Beitrag Abstützdruck beim Kran.
Wind an der Elbe
Hamburg ist eine windreiche Stadt, und an der Elbe, im Hafen und auf freien Flächen können deutlich höhere Windgeschwindigkeiten auftreten als in geschützten Innenhöfen. Für jeden Kran gibt der Hersteller eine zulässige Windgeschwindigkeit für den Betrieb und eine für den Außerbetriebszustand vor. Großflächige Lasten wie Schalungstafeln oder Fertigteilwände reagieren besonders empfindlich. Wie man Windlasten bewertet, erklärt der Beitrag Kran und Wind.
Checkliste Kran in Hamburg: Entfernung zum Flughafenbezugspunkt und Lage zu den Anflugsektoren geklärt? Gesamthöhe einschließlich Turmspitze ermittelt? Stellfläche öffentlich oder privat? Schwenkbereich über Verkehrsflächen? Kampfmittelauskunft für das Fundament? Baugrund für den Abstützdruck geprüft? Windgrenzen des Herstellers bekannt?
Häufige Fragen
Braucht jeder Kran in Hamburg eine Zustimmung der Luftfahrtbehörde?
Nein. Zustimmungspflichtig sind Krane im Bauschutzbereich, die die Höhengrenzen des § 12 LuftVG überschreiten, im 1,5-km-Umkreis um den Flughafenbezugspunkt auch niedrige Bauwerke. Außerhalb des Bauschutzbereichs gelten die allgemeinen Regeln für Luftfahrthindernisse.
Was zählt bei der Höhe, der Haken oder die Kranspitze?
Maßgeblich ist der höchste Punkt des Krans einschließlich Turmspitze, bezogen auf die Höhe des Flughafenbezugspunkts. Die Hakenhöhe aus dem Datenblatt allein reicht nicht.
Gilt der Bauschutzbereich auch für Autokrane?
§ 15 LuftVG erstreckt die Regeln auf „andere Anlagen und Geräte“. Auch ein Autokran mit ausgefahrenem Teleskopausleger kann deshalb zustimmungspflichtig sein, wenn er die Höhengrenzen überschreitet.
Wer beantragt die Zustimmung?
In der Regel läuft das über den Bauherrn oder den ausführenden Betrieb. Die technischen Daten des gemieteten Krans wie Höhen, Ausladung und Standort liefern wir Ihnen für den Antrag.
Krane in Hamburg mieten
Novaro vermietet bundesweit Schnelleinsatzkrane, Turmdrehkrane, Mobilkrane und Minikrane, in Hamburg ebenso wie im Umland. Passende Geräte finden Sie unter Krane mieten. Weitere Hamburger Besonderheiten fasst der Beitrag Baumaschinen in Hamburg mieten zusammen. Die Lieferung erfolgt in der Regel innerhalb von 24–48 Stunden – auch für Großgeräte, Sonderantriebe und Genehmigungen.
Quellen: § 12 LuftVG: Bauschutzbereich; § 15 LuftVG: Anlagen und Geräte; Liebherr 91 K: technische Daten; Hamburg: Merkblatt Sondernutzung; Hamburger Kampfmittelverordnung. Stand: November 2026.
Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information und ersetzt keine Rechts-, Sicherheits- oder Fachberatung im Einzelfall. Maßgeblich sind die jeweils geltenden Vorschriften und die Angaben des Herstellers.