Kran für Fertigteilmontage: Welche Tragfähigkeit ist erforderlich?

Fertigteile aus Beton, Stahl oder Holz machen den Bau schneller, setzen aber passende Hebetechnik voraus. Treppen, Wände, Deckenplatten, Stützen, Binder und Fertiggaragen müssen sicher und präzise gesetzt werden. Ob ein Autokran, Raupenkran, Turmdrehkran oder Mobilbaukran die richtige Wahl ist, hängt von Gewichten, Abständen und Platz ab. Dieser Beitrag zeigt Schritt für Schritt, wie die Tragfähigkeit ermittelt wird, und gibt Hinweise zur Planung einer Fertigteilmontage.

Typische Fertigteilgewichte

Stahlbeton wiegt etwa 2,5 Tonnen pro Kubikmeter. Mit dieser Faustzahl lässt sich das Gewicht eines Bauteils aus dem Volumen abschätzen. Die genauen Gewichte stehen in den Montageplänen des Fertigteilwerks und auf den Bauteilen.

So wird die Tragfähigkeit ermittelt

1. Bauteilliste erstellen: alle Teile mit Gewicht und Einbauposition.
2. Kranstandort festlegen: wo kann der Kran stehen und abstützen?
3. Ausladung je Bauteil: Abstand von der Drehachse des Krans zum Schwerpunkt des Bauteils in Einbaulage und auf dem Weg dorthin, auch beim Abheben vom LKW.
4. Hakenlast: Bauteilgewicht plus Anschlagmittel, Traverse, Unterflasche und Haken, soweit nicht in der Tabelle berücksichtigt.
5. Maßgebende Kombination: die Hakenlast, die bei ihrer Ausladung am nächsten an die Tabellenwerte heranreicht.
6. Reserve: Kranführer und Planer arbeiten mit Reserve für Wind, ungenaue Gewichte und Dynamik.
7. Hubhöhe: Hakenhöhe über Gebäude und Hindernisse prüfen.

Mehr zur Vorgehensweise lesen Sie im Beitrag Hubplanung.

Welcher Kran für welche Montage?

Mehr zu Krantypen lesen Sie im Beitrag Fertigteilmontage mit dem Kran und im Beitrag Ladekran oder Autokran.

Rechenbeispiel: Fertigteiltreppe und Wandelemente

Annahmen: Bei einem Mehrfamilienhaus sollen eine Fertigteiltreppe mit 2,8 t und Wandelemente mit je 6,5 t montiert werden. Der Autokran steht vor dem Gebäude. Die Treppe wird in 12 m Ausladung eingebaut, das entfernteste Wandelement liegt in 18 m Ausladung. Traverse und Anschlagmittel wiegen 0,3 t.

1. Treppe: 2,8 + 0,3 = 3,1 t bei 12 m.
2. Wandelement: 6,5 + 0,3 = 6,8 t bei 18 m.
3. Maßgebend: das Wandelement in 18 m, nicht die Treppe.
4. Kranwahl: Ein Kran, der laut Tabelle bei 18 m und benötigter Auslegerlänge mindestens 6,8 t plus Reserve hebt, mit der Ballastierung, die am Standort möglich ist.
5. Folge: Je nach Hersteller und Konfiguration landet man schnell bei Autokranen deutlich über 60 t Nennklasse. Der Nennwert sagt wenig, entscheidend ist die Tabelle.

Alle Werte sind Annahmen. Die Planung erfolgt mit der Traglasttabelle des konkreten Krans.

Abstützung und Stützkräfte

Mit großer Traglast steigen auch die Stützkräfte. Bei schweren Hüben kann an einer Stütze ein großer Teil des Krangewichts plus Last wirken. Der Untergrund muss diese Kräfte aufnehmen. Kranmatten oder Lastverteilungsplatten vergrößern die Auflagefläche. Über Kellern, Leitungsgräben, frisch verfüllten Bereichen und Böschungskanten wird nicht abgestützt. Mehr dazu im Beitrag Kranabstützung auf Asphalt und Pflaster.

Anschlagen von Fertigteilen

Fertigteile haben Transportanker oder Hülsen, an denen mit passenden Abhebeköpfen oder Seilschlaufen angeschlagen wird. Die Anschlagpunkte und das zulässige Anschlagsystem gibt der Fertigteilhersteller vor. Bei langen Bauteilen werden Traversen verwendet, um die Last gleichmäßig zu verteilen und Biegebeanspruchungen zu vermeiden. Neigungswinkel der Anschlagmittel reduzieren die Tragfähigkeit der Stränge. Mehr dazu im Beitrag Anschlagmittel.

Montageablauf planen

• Bauteile in Montagereihenfolge anliefern, möglichst direkt vom LKW montieren.
• Standort des LKW in Reichweite des Krans einplanen.
• Stützen und Abstützungen für Wände bereithalten.
• Kommunikation zwischen Kranführer, Anschläger und Monteuren klären.
• Windgrenzen beachten, große Wandelemente sind besonders windanfällig.

Mobilkran oder Turmdrehkran: eine Frage der Hubzahl

Für wenige schwere Hübe an einem oder zwei Tagen ist ein Autokran meist wirtschaftlich. Er kommt, stützt ab, montiert und fährt wieder. Bei einem Mehrgeschosser mit hunderten Fertigteilen über Wochen ist dagegen ein Turmdrehkran oft die bessere Lösung. Er steht dauerhaft auf der Baustelle, hat eine große Reichweite und erledigt neben den Fertigteilen auch alle anderen Materialtransporte. Seine Traglast an der Spitze ist zwar begrenzt, aber durch gute Planung der Kranstandorte lassen sich schwere Teile nahe am Turm einbauen. Zwischen beiden Lösungen liegen Mobilbaukrane, die schnell aufgebaut sind und für Einfamilien- und kleinere Mehrfamilienhäuser oft ideal sind.

Genehmigungen für Kranstandort und Anfahrt

Steht der Kran auf öffentlichen Straßen oder Gehwegen, braucht es eine Sondernutzungserlaubnis und eine verkehrsrechtliche Anordnung. Große Autokrane benötigen für die Anfahrt teils eine Genehmigung für Großraum- und Schwerverkehr, ebenso die Ballastfahrzeuge. Bei Hüben über Gleisen, Straßen oder Nachbargrundstücken sind Abstimmungen mit Betreibern und Eigentümern nötig. Mehr dazu im Beitrag Genehmigung für den Autokran.

Häufige Fehler bei der Fertigteilmontage

• Kran nach dem schwersten Bauteil gewählt, aber das entfernteste war maßgebend.
• Traverse und Anschlagmittel nicht eingerechnet.
• LKW-Position vergessen, der Kran muss weiter ausladen als geplant.
• Untergrund unter den Stützen nicht geprüft.
• Bei Wind große Wandelemente montiert.

Diese Angaben brauchen wir für Ihre Fertigteilmontage

• Bauteilliste mit Gewichten und Einbaupositionen,
• Lageplan mit möglichem Kranstandort und LKW-Position,
• Untergrund und Platz für die Abstützung,
• Montagedauer und ob Kran mit Kranführer gewünscht ist.

Nutzen Sie unsere Mietanfrage, wir klären offene Punkte gern auch telefonisch.

Häufige Fragen

Wie schwer ist eine Fertigteiltreppe?

Für ein Einfamilienhaus häufig etwa 1,5 bis 3 t, je nach Größe und Bauart.

Welcher Kran für ein Fertighaus?

Oft ein Autokran oder Mobilbaukran, abhängig von Elementgewichten und Ausladung.

Was bedeutet Nennlast beim Autokran?

Die Traglast in der günstigsten Konfiguration nahe am Kran. Für die Planung zählt die Tabelle für die tatsächliche Ausladung.

Brauche ich einen Anschläger?

Ja. Beim Heben von Fertigteilen ist eine qualifizierte Person für das Anschlagen nötig.

Wer erstellt die Hubplanung?

Bei komplexen Hüben der Kranbetreiber oder ein Fachplaner in Abstimmung mit der Bauleitung.

Kann ich direkt vom LKW montieren?

Ja, wenn LKW und Kran so stehen, dass beide Positionen im Arbeitsbereich liegen.

Braucht der Kran eine Genehmigung?

Wenn er im öffentlichen Raum steht oder für die Anfahrt eine Sondergenehmigung benötigt, ja.

Krane für Fertigteilmontage mieten

Novaro vermietet bundesweit Autokrane, Mobilbaukrane, Turmdrehkrane und Raupenkrane für Fertigteilmontagen, auf Wunsch mit Kranführer und Anschläger. Passende Geräte finden Sie unter Krane mieten und Turmdrehkrane mieten. Die Lieferung erfolgt in der Regel innerhalb von 24–48 Stunden – auch für Großgeräte, Sonderantriebe und Genehmigungen.

Quellen: DGUV Grundsatz 309-003 (Kranführer); DIN EN 13000 (Fahrzeugkrane); DGUV Vorschrift 52 (Krane); DGUV Regel 109-017 (Betreiben von Lastaufnahmeeinrichtungen im Hebezeugbetrieb); Herstellerangaben zu Transportankersystemen. Stand: November 2026.
Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information und ersetzt keine Rechts-, Sicherheits- oder Fachberatung im Einzelfall. Maßgeblich sind die jeweils geltenden Vorschriften und die Angaben des Herstellers.